目前正是緬甸盛產的芒果品種圣德隆成熟的季節，但是由于木姐-瑞麗口岸一度停滯運行，緬甸芒果出口受阻。
因去年年底的戰火，中緬邊貿受重挫至今。一名水果商介紹說，目前夠運行的中緬邊貿口岸只有打洛（勐臘）口岸，運送水果的成本費用上漲到了一輛車600-700萬緬幣。而芒果這種產品又具有時限性，如果能夠尋找到更好的出口途徑，才能保證水果品質，同時降低成本。”
據緬甸媒體報道，為了解決緬甸芒果對華出口受阻的問題，4月11日，緬甸曼德勒省工商聯（MRCCI）與云南德宏州的對應機構官員舉行了一次會談。會議旨在詳細探討如何增加緬甸芒果向中國的出口量。此次討論活動在曼德勒省工商聯的辦公地點進行。同時，也有來自當地的芒果種植者代表參加了會議。
雙方強調，希望緬甸芒果通過可能的公路通道快速銷往中國。此外，雙方還就出口商在景棟-勐拉-打洛（Kengtung-Mongla-Dalo）公路通道上遇到的貿易壁壘問題進行了協調，包括稅收和貨運時間。目前，極端天氣和崎嶇道路上的運輸是造成水果損壞的主要因素。貿易商特別強調，依靠傳統的木姐口岸（Muse Port）作為主要的出口通道對于保障運往海外的水果品質至關重要。
緬甸芒果出口主要依賴中國市場，還有少量運往新加坡、泰國和俄羅斯。去年4-5月芒果出口季節，每天有50多輛芒果車通過木姐口岸進入中國，出口1箱16公斤含40-55枚芒果的價值約為5萬緬元（約170元人民幣）。目前，種植者正面臨著持續的兩大經濟挑戰，一是每年必須承擔高昂的種植成本，二是出口市場固有的不穩定性。
緬甸作為芒果的原生地，孕育了約200個不同的芒果品種。在這些品種中，圣德隆（Sindhul）以其獨特的風味和品質，在國際市場上頗受青睞。其他主要品種包括金鴛鴦（Shwehintha）、皇家紅寶石（PadamyarNgamauk）、銀貴（Yinkwe）和瑪奇素（Machitsu），它們各自也具有不同的特色和口感。緬甸伊洛瓦底省在芒果種植方面占據領先地位，擁有最大規模的芒果種植面積，大約達到46,000英畝，該省份在芒果生產中非常重要。勃固省以43,000英畝的規模緊隨其后，是第二大芒果生產區域。曼德勒省和克倫邦的芒果種植也相對集中，分別有29,000英畝和超過24,000英畝的種植規模。撣邦與實皆省則分別擁有超過20,400英畝和20,000英畝的種植基地。
日期：2024-04-23
因去年年底的戰火，中緬邊貿受重挫至今。一名水果商介紹說，目前夠運行的中緬邊貿口岸只有打洛（勐臘）口岸，運送水果的成本費用上漲到了一輛車600-700萬緬幣。而芒果這種產品又具有時限性，如果能夠尋找到更好的出口途徑，才能保證水果品質，同時降低成本。”
據緬甸媒體報道，為了解決緬甸芒果對華出口受阻的問題，4月11日，緬甸曼德勒省工商聯（MRCCI）與云南德宏州的對應機構官員舉行了一次會談。會議旨在詳細探討如何增加緬甸芒果向中國的出口量。此次討論活動在曼德勒省工商聯的辦公地點進行。同時，也有來自當地的芒果種植者代表參加了會議。
雙方強調，希望緬甸芒果通過可能的公路通道快速銷往中國。此外，雙方還就出口商在景棟-勐拉-打洛（Kengtung-Mongla-Dalo）公路通道上遇到的貿易壁壘問題進行了協調，包括稅收和貨運時間。目前，極端天氣和崎嶇道路上的運輸是造成水果損壞的主要因素。貿易商特別強調，依靠傳統的木姐口岸（Muse Port）作為主要的出口通道對于保障運往海外的水果品質至關重要。
緬甸芒果出口主要依賴中國市場，還有少量運往新加坡、泰國和俄羅斯。去年4-5月芒果出口季節，每天有50多輛芒果車通過木姐口岸進入中國，出口1箱16公斤含40-55枚芒果的價值約為5萬緬元（約170元人民幣）。目前，種植者正面臨著持續的兩大經濟挑戰，一是每年必須承擔高昂的種植成本，二是出口市場固有的不穩定性。
緬甸作為芒果的原生地，孕育了約200個不同的芒果品種。在這些品種中，圣德隆（Sindhul）以其獨特的風味和品質，在國際市場上頗受青睞。其他主要品種包括金鴛鴦（Shwehintha）、皇家紅寶石（PadamyarNgamauk）、銀貴（Yinkwe）和瑪奇素（Machitsu），它們各自也具有不同的特色和口感。緬甸伊洛瓦底省在芒果種植方面占據領先地位，擁有最大規模的芒果種植面積，大約達到46,000英畝，該省份在芒果生產中非常重要。勃固省以43,000英畝的規模緊隨其后，是第二大芒果生產區域。曼德勒省和克倫邦的芒果種植也相對集中，分別有29,000英畝和超過24,000英畝的種植規模。撣邦與實皆省則分別擁有超過20,400英畝和20,000英畝的種植基地。
日期：2024-04-23
