美國加州兩大關鍵港口——洛杉磯港和長灘港迎來疫情以來最冷清的一刻：過去24小時內，沒有一艘來自中國的貨輪啟程駛向這兩個港口。這一突發情況被美國港口官員稱為“警訊”，并指其沖擊程度已超越疫情期間。
根據CNN報道，六天前，尚有41艘貨輪計劃從中國駛向圣佩德羅灣港區（包括洛杉磯港和長灘港），但到了周五（5月10日），計劃啟航的貨輪數量驟降為零。這一現象正是特朗普政府對中國商品加征145%關稅后，市場劇烈反應的體現。
對水產品出口影響深遠
中國是美國最大水產品進口來源之一，尤其是在冷凍羅非魚、鱈魚類、野生三文魚類、蝦類、及貝類等高附加值品類上，占據重要市場份額。而加州港口歷來是中美水產貿易的重要中轉樞紐，長灘港約63%的貨運量來自中國，該比例在2016年高達72%。
隨著水產在中美雙邊關稅清單中長期“高掛”，貿易企業為避稅不得不減少甚至取消訂單。CNN援引馬士基航運的數據稱，目前中美之間的整體貨運量相比正常水平下降了30%至40%。
消費端將迎空檔期
長灘港首席執行官科爾德羅（Mario Cordero）表示，若這一趨勢不改，未來30天美國消費者將明顯感受到貨架“空缺”現象，尤其是海產品、農產品及節日應季商品最受影響。
對于水產行業而言，這將意味著：
· 美國進口商將面臨庫存消耗殆盡，轉向東南亞或南美替代來源；
· 中國水產出口企業若繼續“有貨難出”，將不得不尋找歐洲、中東等新市場；
· 冷鏈運輸成本上升銷售窗口收窄；
· 市場價格波動加劇，餐飲與零售終端壓力增大。
美方態度現緩和跡象，中美將展開新一輪會談
據悉，中美貿易代表將于本周末在日內瓦舉行新一輪面對面會談，這是雙方自新一輪關稅升級以來首次高層接觸。特朗普于周五透露，考慮將對中國的關稅稅率從145%下調至80%，但最終決定仍由財政部長貝森特主導。然而即便下調，當前的供應鏈裂口已顯現，水產等高時效行業恐需更長時間修復。
日期：2025-05-12
根據CNN報道，六天前，尚有41艘貨輪計劃從中國駛向圣佩德羅灣港區（包括洛杉磯港和長灘港），但到了周五（5月10日），計劃啟航的貨輪數量驟降為零。這一現象正是特朗普政府對中國商品加征145%關稅后，市場劇烈反應的體現。
對水產品出口影響深遠
中國是美國最大水產品進口來源之一，尤其是在冷凍羅非魚、鱈魚類、野生三文魚類、蝦類、及貝類等高附加值品類上，占據重要市場份額。而加州港口歷來是中美水產貿易的重要中轉樞紐，長灘港約63%的貨運量來自中國，該比例在2016年高達72%。
隨著水產在中美雙邊關稅清單中長期“高掛”，貿易企業為避稅不得不減少甚至取消訂單。CNN援引馬士基航運的數據稱，目前中美之間的整體貨運量相比正常水平下降了30%至40%。
消費端將迎空檔期
長灘港首席執行官科爾德羅（Mario Cordero）表示，若這一趨勢不改，未來30天美國消費者將明顯感受到貨架“空缺”現象，尤其是海產品、農產品及節日應季商品最受影響。
對于水產行業而言，這將意味著：
· 美國進口商將面臨庫存消耗殆盡，轉向東南亞或南美替代來源；
· 中國水產出口企業若繼續“有貨難出”，將不得不尋找歐洲、中東等新市場；
· 冷鏈運輸成本上升銷售窗口收窄；
· 市場價格波動加劇，餐飲與零售終端壓力增大。
美方態度現緩和跡象，中美將展開新一輪會談
據悉，中美貿易代表將于本周末在日內瓦舉行新一輪面對面會談，這是雙方自新一輪關稅升級以來首次高層接觸。特朗普于周五透露，考慮將對中國的關稅稅率從145%下調至80%，但最終決定仍由財政部長貝森特主導。然而即便下調，當前的供應鏈裂口已顯現，水產等高時效行業恐需更長時間修復。
日期：2025-05-12
